SCX Digital System 

Functies en product Samenvatting

Het Beste Digital Slot Car System op de markt is niet degene met de meeste functies, maar die waar het meest mee gespeeld wordt.

 Overzicht

SCX was de eerste die in 2002 (na 6 jaar van onderzoek en ontwikkeling) het Digitaal Slot Car racen op de markt bracht èn blijft het beste en meest complete digitale systeem dat op de markt te vinden is.

Een aantal belangrijke redenen, voor SCX om de racebaan te digitaliseren:

Met SCX Digital, krijg je een ècht digitaal systeem. Omdat het volledig digitaal is, kun je veel meer dan alleen maar van rijstrook veranderen. Als je de tijd neemt om deze samenvatting te lezen, zul je ook concluderen dat het SCX Digital systeem meer is dan alleen een digitale toevoeging. SCX houdt zich erg bezig met het digitale racen en dat resultaat is terug te vinden in een ieder zijn race ervaring.

Kenmerken die van belang zijn bij Digital Slot Car racing:

Op alle Digital Slot Car systemen staat ten allen tijden 100% van het vermogen(elektriciteit) op de baan. De auto's zijn elk geprogrammeerd op een afzonderlijk handzender. Zodat deze de auto opdracht kan geven hoeveel gas gegeven moet worden èn wanneer actie ondernomen moet worden. Zoals bijvoorbeeld het veranderen van rijstrook.

Dit houdt in:

• digitale communicatie over het elektrische circuit 
• een zekere mate van intelligentie in de auto

Echter niet alle digitale systemen hebben dezelfde mate van intelligentie in hun auto's.SCX heeft bovendien het meest complete systeem. Zij blijven dan ook toegewijd aan het uitbreiden van dit systeem. Zó kunnen klanten maximaal genieten van hun investering.

Compatibiliteit met SCX analoog

De SCX Digital systeem baanstukken zijn niet compatibel met de analoge baan van SCX, dit om een zeer goede reden. SCX heeft namelijk een tweede elektrische circuit in het spoor (genaamd de PowerLine). Deze heeft als doel de accessoires te voorzien van stroom, maar wordt ook voor de digitale communicatie gebruikt. Hierdoor wordt het vermogen op de baan niet aangetast en blijft dus beschikbaar voor de auto's. Omdat andere fabrikanten de compatibiliteit willen handhaven met hun analoge baan, kunnen ze niet een tweede elektrische circuit toevoegen. Dit levert beperking op met betrekking tot de uitbreidingsmogelijkheid en race eigenschapen.

De maximale hoeveelheid elektriciteit, die een fabrikant op een racebaan mag zetten èn daarbij blijft binnen de veiligheidsvoorschriften van de meeste landen, is 18 volt. Deze 18 volt wordt verbruikt door alle auto's, die in gebruik zijn. Bij andere fabrikanten wordt het daarnaast ook nog gebruikt voor hun baanwissels en accessoires. De meeste SCX concurrenten hebben elektronisch bediende baanwissels in hun circuit, die stroom verbruiken. Daarom raden de meeste fabrikanten aan om slechts 2 tot 6 baanwissels te plaatsen. Waarom? Omdat met meer baanwissels, te veel stroom van de baan wordt verbruikt, wat ten koste gaat van de prestatie van de auto's. Dit is ook de reden waarom de LCD informatiezuilen over het algemeen minder dan 1 vierkante cm groot zijn. Het lezen van deze informatie tijdens het racen heeft vaak geen zin. Dus, ongeacht de functionaliteit die samenhangt met de kleine LCD-schermen èn de alternatieven die aangeboden worden door andere fabrikanten, zijn deze niet altijd even praktisch.

Bovendien krijgen de banen, die een lengte bereiken van 7 tot 9 meter, problemen. Doordat de baan en controle-unit zoveel stroom verbruiken gaan de auto's slechter presteren. Uit tests is gebleken dat auto's al slecht beginnen te presteren op nog kortere banen. Vooral als er, zoals in sommige gevallen, veel binnen bochten verwerkt worden in de baan of als er gebruik wordt gemaakt van hellingen (heuvels).

Met het SCX Digital systeem, zijn alle accessoires aangesloten op de PowerLine. Dus ongeacht de hoeveel bruggen en/of andere accessoires, die je op het circuit plaats, zal dit nooit de prestatie van de auto's beïnvloeden. Bovendien maakt SCX gebruik van mechanische baanwissels, deze gebruiken geen stroom. In feite kan je een dozijn baanwissels in het circuit plaatsen zonder dat dit ten koste gaat van de prestatie van de auto's.

Het SCX Digital systeem werkt prima met slechts één transformator op een baan tot ongeveer 9 meter met 6 auto's. Er zit een groen lampje op de digitale controle unit, naast de aansluiting voor de transformator. Dit lampje licht op als er voldoende vermogen op de baan staat om alles naar behoren te laten functioneren. Mocht het oranje van kleur worden is er meer vermogen nodig. Als dit het geval zijn, kan er een tweede of zelfs en derde SCX transformator op de controle unit aangesloten worden. Zo kan je circuits maken van meer dan 30 meter lengte en met 6 tot 8 rijstroken op verschillende delen van de baan. In de afbeelding hierboven, presteren  de auto's zeer goed, terwijl deze baan slechts is uitgevoerd met 2 transformatoren.

De compatibiliteit van analoog met digitaal klinkt als een leuke bijkomstigheid, maar is iets dat in de praktijk zeer weinig door mensen wordt gebruikt. Slot Car liefhebbers met een grote collectie aan analoge auto's zijn over het algemeen niet geïnteresseerd in het  digitaliseren van hun auto's, en diegene die nu beginnen met de hobby stappen vaak in op het digitale systeem. Bovendien, door te kiezen voor een compatibel systeem, heeft men niet het voordeel te kunnen beschikken over alle mogelijkheden die de SCX Pit Box, SCX chronometer, SCX-lap counter, SCX Stoplicht en de SCX Digital Control unit u te bieden heeften. Net als bij tuinieren. Als je begint met een slechte bodem, blijft het resultaat zal altijd beperkt. Ongeacht hoeveel je nog uitgeeft aan planten.

Baanwissel Mechanisme

Zoals gezegd:" de intelligentie voor het aansturen van de baanwissels wordt bij SCX gedeeld tussen de handzender en de auto. Dus niet door de baan." Wanneer de knop op de handzender voor de baanwissel wordt ingedrukt, zal een digitaal signaal worden verzonden naar de juiste auto. Deze laat vervolgens een pin in de sleuf zakken (zie foto). 

Deze pin komt vervolgens bij de baanwissel in een lagere groef en zal hierdoor de wissel omzetten. De auto kan dan van rijstrook veranderen. De wissel zal direct na het passeren weer sluiten zo wordt voorkomen dat de volgende auto ook van rijstrook kan veranderden.

De knop op de handzender die verantwoordelijk is voor de baanwissel, is ergonomisch geplaatst voor gebruik met één hand (of twee). SCX raadt het aan om gebruik te  maken van twee handen. Om zo je vaardigheid te verfijnen en gelijktijdig maximale controle te behouden bij het veranderen van rijstrook. Ook de snelheid kun je zo goed onder controle houden (dit vergt namelijk enige vaardigheid met één hand). Bovendien is de snelheid beter te controleren met de wijsvinger, in plaats van de duim (zoals bij sommige andere merken). De wijsvinger van de meeste mensen hebben een veel  fijnere motoriek en gevoel dan de duim. Hierdoor is het mogelijk om beter de snelheid onder controle te houden tijdens de race.

Behalve SCX hebben alle andere digitale systemen elektronisch werkende baanwissels in de baan. De wissels in deze systemen blijven nog voor een korte periode open. Soms net lang genoeg om een volgende auto ook van rijstrook te laten veranderen - zelfs als de bestuurder dit niet wil. Deze functie in de baan verbruikt tevens stroom. Wanneer de baan of auto vies zijn, kan deze gaan haperen.

SCX baanwissels zijn zowel in rechte 350mm als ook in 550mm standaard bocht stukken verkrijgbaar. Bij beide kunnen de auto's van rijstrook veranderen, zowel van de binnenste naar de buitenste baan als ook omgekeerd. Dit is niet bij alle merken standaard. Wat dus tot beperkingen kan lijden van de baan configuratie (veranderen van rijstrook over meer dan twee baanvakken). De baanwissels zijn duurder per sectie door de elektronica die in de baan wordt gebruikt.

Met SCX Digital kunt u en dozijn baanwissels plaatsen en zo en enorm circuits bouwen tegen een lagere prijs. Bij andere merken bent u zowel beperkt in de totaal mogelijkheden qua baan lengte(zonder gebruik te maken van een boostkabel) en het aantal baanwissels (meestal 4-6). Daarnaast  zijn ze duur.

Aantal gelijktijdig racende auto's

SCX maakt het mogelijk om met 6 auto's tegelijk te racen. Wanneer er met 6 auto's geracet wordt, is de actie zo dynamiek en de stroom vraag enorm. Met het SCX digitale Systeem hebben drie van de coureurs hun handzender aangesloten op een digitale controle unit, die is aangesloten op het start gedeelte van de baan. Deze drie spelers kunnen verspreid comfortabel genieten van de race. Een tweede digitale controle unit (voor racers 4-6) kan overal rond de baan worden geplaatst wat erg handig en comfortabel is zolang de 1,5 m verbindingskabel het kan bereiken. Deze komt tussen de twee digitale controle units in. Het zou aan de andere kant van het circuit kunnen zijn. Om zo de auto's die gecrasht zijn gemakkelijker terug kunnen te plaatsen op de baan.

Andere merken hebben alle aansluitpunten voor 4-8 spelers op dezelfde kleine controle-eenheid. Dit betekent dat er weinig ruimte is om te bewegen of om de auto tijdens het racen te kunnen volgen. Als een persoon zijn auto weer op de baan wil zetten nadat deze is gecrasht, valt dit niet mee. Racen met 8 spelers klinkt geweldig, maar zolang alle 8 handzenders aangesloten zijn met een 90 cm lang kabel op één kleine schakelkast, is dat niet praktisch.

Auto Functionaliteit

Niet alle digitale slot car auto's zijn gelijk. SCX auto's worden tijdens de race voortdurend op de hoogte gehouden en voorzien van instructies die worden toegezonden. Op basis van deze informatie zal de auto hierop anticiperen.

Enkele Bijvoorbeelden:

Omdat SCX auto's geheugen en intelligentie hebben, kunnen ze zich aanpassen aan nieuwe functies die SCX in de komende jaren zal uitbrengen. Digitale auto's van andere merken kunnen weinig meer doen dan veranderen van rijstroken. Zelfs dat wordt nog gecontroleerd door de baan  en niet door de auto's.

Beschikbaarheid van race informatie

Echte coureurs hebben allemaal race vaardigheden.  Deze zijn opgebouwd uit ervaring en oefenen. Echter, de coureurs die de race winnen combineren hun vaardigheden met gebruik van constante race informatie. Informatie over hun auto en hun concurrenten. Alleen met het SCX Digital systeem kan de racer de situatie van alle bestuurders realistischer in de gaten houden. 

Dit komt door de mogelijkheid dat de racers zich comfortabeler rond de digitale controle units kunnen verdelen en vanwege de grote grafische weergave van de race informatie.De brandstofmeters voor de auto’s zijn bijvoorbeeld weergegeven op een 30 cm grote display. In stappen van 1/8ste wordt getoond hoeveel brandstof er nog in de tank van elke auto zit. Als het brandstof niveau daalt tot ¼ van de tank, verandert het display van groen naar oranje. Hierdoor wordt gewaarschuwing dat naar de pitstraat gereden moet worden om bij te tanken.

De pitstraat

De auto’s kunnen hier in stappen van 1/8ste deel tanken. Dus als je niet een volle tank nodig bent om de race uit te rijden, kua alleen de benodigde hoeveelheid brandstof getankt worden om vervolgens de race te hervatten.

De Lap Counter

De SCX 25030 Digital System Lap Counter is 30 cm lang en laat in zeer grote cijfers het aantal nog te rijden ronden en de positie van elke auto in de race zien.  Dit op basis van de auto die op de eerste plaats rijd. De SCX lap counter kan overal op het circuit geplaatst worden om de zichtbaarheid te maximaliseren. Zie de gebruikshandleiding voor een overzicht van alle functies en programmeringinstructie

De Chronometer

Ook de SCX 25040 Digital System Chronometer is grafisch groot, en geeft de snelste rondetijd, de gemiddelde rondetijd, de hoeveelheid tijd tussen de leider in de race en nog andere relevante statistieken weer. De SCX chronometer kan overal op het circuit geplaatst worden om de zichtbaarheid te maximaliseren. Zie de gebruikshandleiding voor een samenvatting van alle functies en programmeringinstructies.

De SCX Digital Stop Light

Het SCX digitale stop licht (is nog niet beschikbaar!) controleert een gelijktijdige start van de race, en wijst penalty's toe aan bestuurders die beginnen vóórdat de lampjes aangeven dat de race is begonnen. Er worden verschillende penalty’s gegeven. Het kan bijvoorbeeld zijn dat de auto voor de eerste ronde de beschikking heeft over slechts 50% van het vermogen. Of ze worden bestraft doordat de eerste ronde over  moeten worden gereden.

Alle SCX displays zijn zeer informatief en kunnen nuttige informatie snel communiceren naar andere coureurs, zodat ze beslissingen kunnen nemen en hun strategie kunnen aanpassen in de race. Hoe realistischer kan het nog?

SCX biedt ook de SCX 25020 Digital System Brug met verlichting aan die wordt geleverd met 4 rechte stukken van 360mm en een stevige draag constructie die verlichting bevat. Deze brug biedt een geweldige functie bij een grote set. Omdat SCX de stroom voorziening van de verlichting in de brug via het tweede elektrisch circuit (de PowerLine) laat lopen zijn er geen kabels over de vloer en/of tafel nodig.

Kosten in verband met uitbreiding en handhaving van uw digitale systeem

SCX Digital verkoopt 4 verschillende Sets en een breed scala aan accessoires en auto's die kunnen worden toegevoegd. De meeste SCX Digital sets worden geleverd met 3 auto's, 3 handzenders en 3 baanwissels. SCX biedt een F-1 set met Pit Box, GT stijl set met Pit Box, NASCAR set zonder Pit Box en een Basic Set met 2 auto's ook zonder de Pit Box aan.

Op een echte racebaan zijn er tientallen plaatsen waar concurrenten elkaar kunnen passeren. Als u dit ook wilt creëren in Slot Car Racing, is de enige oplossing die goed werkt het SCX Digital System.

SCX biedt 24 maanden garantie op al hun producten. Andere merken bieden slechts 30-90 dagen garantie. Als er na 3 maanden iets mis gaat, zijn de kosten om het te vervangen bij SCX veel minder. SCX heeft daarnaast nog een zeer laag tarief van garantieclaims.

Het SCX Digital systeem is eenvoudig op te zetten en uit elkaar te halen, zo realistisch en leuk dat u regelmatig met het systeem zult spelen. Dit betekent dat de kosten van de set verdeeld door de uren van plezier veel gunstiger is met SCX Digital dan met een ander alternatief.

Troubleshooter

SCX heeft een extreem lage component uitvalpercentage. De meeste waargenomen problemen zijn geassocieerd met slecht begrip van het configureren van de onderdelen of overmatige slijtage. De volgende punten hebben betrekking op situaties die kunnen optreden.